В Академгородке массово отключили электричество
Побывавший на СВО уроженец Камеруна устроился на завод в Новосибирске
Лионель получил высшее образование по м...
В Новосибирске ровно 23 года назад «вслепую» сел пассажирский борт Ту-154М авиакомпании «Сибирь», которая нынче летает под брендом S7. Отказали двигатели и приборы навигации. Пилоты проявили мастерство, и никто не пострадал, только шасси истёрлись до тормозных дисков.
Фото: Фото: Ростислав Нетисов/nsknews.info
Самолёт летел из Краснодара в Новосибирск. На борту были восемь членов экипажа, 22 пассажира и 14 авиаторов (сменный состав и технический персонал). Борт прилетел ночью и при заходе на аэродром у лайнера отказал средний двигатель, начала барахлить глиссадная система. Позже и вовсе приборы отключились.
Командир судна Михаил Долгов решил идти на повторный круг и в тот момент заглох ещё один двигатель. Машина летела вслепую, но всё же глава самолёта не отказался от приземления.
При посадке покрышки всех 12 шасси истёрлись до тормозных дисков, тем не менее, лайнер остановился за 600 метров до конца взлётно-посадочной полосы. Диспетчеры даже не сразу поняли, завершилась ли операция успешно.
– Тормозил аварийно, уж потянул рычаги — снёс все 12 колёс, но остался на полосе. Орёл. Ну, в рубашках родились ребята, — написал nsknews.info со ссылкой на книгу пилота гражданской авиации России Василия Ершова.
После началось расследование, и эксперты выяснили, что ЧП произошло из-за примесей в топливе. Там оказалась краска. В топливном баке же и вовсе было желе, поэтому насосы залипли и отказали. Вскрылось, что в аэропорту Краснодар цистерну с топливом окрасили изнутри неподходящей краской, которая просто растворилась, превратив керосин в «кашу».
В 2002 году экипаж получил награды по указу президента. Командир Михаил Долгов — орден Мужества, бортинженер Юрий Разумеев и штурман Эдуард Волшин — медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II-й степени, второй пилот Александр Курбатов — медаль Нестерова.
