В Новосибирске предстанет перед судом 18-летний продавец фальшивых сертификатов
Новосибирцы взяли квартиру за 9 млн и устроили ремонт мечты
По словам пары, они рассматривали разные вариа...
«Опора России» и автодилеры выступили с инициативой выдавать независимым автосервисам заводские инструкции и программы для ремонта только после подтверждения их квалификации.
Фото: сгенерировано нейросетью Magnific
Об этом сообщает Readovka со ссылкой на «Ведомости». Если поправки примут, неофициальным СТО придется доказать право работать с конкретными марками автомобилей, иначе производители смогут отказать им в технической документации. Новые требования планируют включить в проект правил Роспотребнадзора, которые должны заработать с 1 марта 2027 года.
Как обсудила Readovka с автоюристом Дмитрием Славновым, для самих автомобилистов принципиально ничего не изменится. У водителей по-прежнему останется выбор между официальным дилером, сертифицированным сервисом и частным мастером. У дилеров ремонт обойдется дороже, но будет меньше поводов для споров о гарантии. В гараже получится сэкономить, однако если машина сломается после ремонта, доказать вину мастера будет сложнее. При этом обслуживание вне дилерского центра само по себе не лишает владельца заводской гарантии.
Основная нагрузка ляжет на сами автосервисы. Официальные дилеры и многие мультибрендовые СТО уже проходят обучение и получают сертификаты. Остальным придется подтверждать квалификацию ради доступа к документации. Гаражных мастеров, работающих на себя, обязать проходить такую процедуру эксперт считает невозможным. Автомобилистам юрист советует заранее проверять документы сервиса и выбирать мастерские с подтвержденной квалификацией.
Ранее в материале Горсайта автодилер из Новосибирска рассказал, почему сейчас выгодно покупать машину.
