Опасные мифы о гепатите С развеяла главный эпидемиолог Новосибирской области
Пьесу новосибирского драматурга Степновой украли в Испании
Творчество новосибирского драматурга Ольги Степновой давно пользуется популярностью не только...
Инженер из Новосибирска Андрей Баратеньков мечтает видеть на дорогах страны электромобили, чтобы сократить количество выхлопных газов. Пять лет назад он начал эксперименты, а недавно сконструировал электроладу.
Первым экспериментом для конструкторского бюро Андрея Баратенькова стал спорткар Marussia B3, сейчас технологию перенесли на бюджетную «Гранту». Такой автомобиль будет гораздо неприхотливее в использовании.
— Она — самая дешёвая. Её проще переоборудовать, на неё много разных запчастей. И мы верим в коммерческий успех именно этой машины, — Рассказал КП-Новосибирск Андрей Братеньков.
Опытный образец создан в Москве техническим партнёром инженера. Сейчас конструкторское бюро «Спектр» готово поставить машину на производство.
— Сделать электрокар можно из любого автомобиля. На Западе существует такое направление: берут серийную машину, убирают двигатель внутреннего сгорания и всё, что с ним связано, ставят батарею, электродвигатель и получают электромобиль. Мы в текущих условиях при полном наличии деталей и компонентов можем переоборудовать «Ладу Гранту» за пять дней, — говорит Андрей Братеньков.
80% заряда батареи хватит на 40 минут, а полного заряда может хватить на 250 километров. Разогнаться электромобиль сможет до 100 километров в час.
Но несмотря на бюджетность основы электролады, приобрести автомобиль не дешёвое удовольствие.
— Сегодня цена переоборудования — 1,5 миллиона рублей. Это не считая батареи. А батарея, которую мы предлагаем, стоит 2,5 миллиона. Цена высокая, потому что штучный товар. Если же наладить производство батарей и выпускать, скажем, тысячу штук в год, цена упадет до миллиона рублей. Но батареи делать нужно. И собирать их можно здесь же, в Новосибирске. Пусть из иностранных элементов, но у нас, чтобы не покупать, а наладить собственное производство, — подсчитал инженер.
На закупку деталей санкции не повлияют, их создают в Китае. А такой автомобиль может значительно сэкономить средства на бензине и техническом обслуживании.
В будущем автомобиль может работать на солнечной энергии, такие экземпляры уже существуют.
— А если появятся и цветные солнечные батареи, это будет хорошо смотреться и с точки зрения дизайна, — рассуждает Андрей Братеньков.
Когда новосибирцы поймут, что пора переходить на электромобили — покажет время. Сейчас отечественные экземпляры есть только в штучном количестве.
