Шелкопряд угрожает уничтожить 68% осин и берёз в Новосибирской области
Психолог из Новосибирска рассказала, как не сдаться после диагноза «рак груди»
Олеся работает психологом-тренером и психотерапевтом, исп...
24-летняя Елизавета Андреева работает вторым пилотом в компании S7 Airlines. Несмотря на возраст, за её спиной около 350 полётов. Всё это она считает настоящей судьбой. Об этом и о том, как к женщинам относятся в авиации — в материале Горсайта.
Фото: пресс-служба S7 Airlines
О профессии пилота Елизавета задумалась ещё в 8 классе. На тот момент занималась профессиональным спортом, и встал выбор: уходить в него или связывать свою жизнь с чем-то другим. Так совпало, что тогда девушка полетела одной иностранной авиакомпанией, в которой был полностью женский экипаж.
«Меня это сильно впечатлило. Ещё у меня был друг военный лётчик, который постепенно знакомил меня с авиацией и небом. И как-то всё сошлось в один момент — я поняла, что профессия пилота — точно моя», — рассказала собеседница Горсайту.
Трудности в знакомстве с профессией начались с изучения физики. Предмет не давался легко в школе, поэтому пришлось плотно «удариться» в него, окончательно бросив спорт. Что касается университета, то самой большой проблемой для Елизаветы были подъёмы в 6:30 утра шесть дней в неделю. При этом сибирячке очень нравилось узнавать больше о самолётах и их строении.
Ещё девушку беспокоили страхи о рисках и опасностях выбранной профессии, но они постепенно пропадали. В связи с приобретением знаний и определённых навыков.«Огорчало отсутствие вакантных мест по моей специальности. Это преследовало меня в течение года после выпуска», — объяснила Елизавета.
Девушка призналась, что никогда не сталкивалась со стереотипом по поводу того, что женщина не способна справиться с пилотированием. Иногда, конечно, у людей из окружения возникали вопросы, но безобидные. Она знает, что находится там, где должна, и заслужила это место своим трудом.
«Если говорить про поведенческие различия, то дамы более аккуратны в формулировках, касаемо CRM (управление ресурсами экипажа) и чаще проговаривают сомнения, если они есть. А ещё мы лучше считываем эмоциональное состоянии своего коллеги в кабине», — посчитала она.
Пассажиры же на пилота-женщину реагируют по-разному в зависимости от пола. Но в любом случае, мужчины чаще всего испытывают искренний восторг. У Елизаветы даже было несколько забавных случаев, связанных с работой. Так, однажды пассажир увидел, что она заходит в кабину, встал в проходе, достал телефон и со вспышкой начал снимать. В другой раз мужчина встал с сидения первого ряда, выпучил глаза и спросил: «Простите, что? А как так?». Но после вежливой улыбки сибирячки извинился и пожелал хорошего полёта.
В своей работе девушка особенно ценит своё умение сохранять спокойствие и холодную голову на протяжении нескольких часов. Иногда этот навык пригождается и в повседневной жизни. Большое значение имеет и постоянное развитие, чтение литературы, общение с умными и грамотными людьми.
Особую гордость Елизавета чувствует в моменты выполнения посадки в сложных метеоусловиях. Ну и, конечно, когда ею искренне восхищаются и говорят добрые слова.
У пилотов, по словам девушки, подготовка к полёту особенная. И всегда, как правило, начинается с глажки фирменной одежды, сборов, нанесения повседневного макияжа, чтобы выглядеть безупречно. Далее, уже непосредственно на работе, сибирячка изучает аэропорты вылета, прилёта и запасные аэродромы. Погоду в них и ограничения, если такие есть. Смотрит особенности самолёта, и только после этого вместе с командиром принимает решение о вылете и благополучно идёт к воздушному судну.
«Из ритуалов у меня — обязательно нанести ненавязчивый аромат перед выходом и погладить носик самолета или двигатель перед вылетом», — отметила собеседница.
Кроме этого, девушка старается поддерживать спортивную форму с помощью зарядок и лёгких тренировок. Также для общего самочувствия старается не отказывать себе во сне. Спит, когда этого требует организм, но не во время полётов, конечно.
Определённо, такой загруженный график отражается на личной жизни. Но это, призналась Елизавета, влияет человека. У неё остаётся время на увлечения, новые знакомства, но на продолжительные активности его критически мало, так как между рейсами для неё главное — восстановиться во сне.
Ещё такая занятость не даёт часто видеться с родными. С тоской по ним Елизавета справляется с трудом, тем более, семья живёт далеко. К тому же, друзья тоже пилоты.
Девушка работает в авиакомпании чуть больше года. Опыт небольшой, но за её спиной 150 часов налёта в институте, 150 часов — стажёрских рейсов и около 600 — в качестве рядового второго пилота. Если говорить в цифрах, то на счету сибирячки около 350 полётов.
«Самый запоминающийся это, когда я везла свою мамочку. Это было очень трогательно, трепетно и незабываемо. Ощущение, что за тобой на высоте 11 тысяч метров сидит твой самый близкий человек, который невероятно тобой гордится — дорогого стоит», — рассказала Елизавета.
Усердно работать её мотивирует двоюродный прапрадедушка, который когда-то был маршалом авиации. Девушка не перестаёт восхищаться его непростым путём.
«Его великая история давала, даёт и будет давать мне энергию, силу и, от части, мужество для успешного карьерного пути! Очень горжусь, что он — часть моей семьи. Интересный факт: знаменитый маршал Александр Иванович Покрышкин летал под командованием моего прапрадедушки. Судьба — не иначе», — заключила Елизавета Андреева.
Ранее пассажиры самолёта, севшего в поле под Новосибирском, обратились к президенту РФ.
