22-летний студент Андрей (имя изменено) устроился в службу доставки на втором курсе. Изначально молодой человек перемещался на обычном механическом велосипеде, но вскоре понял, что для работы курьером необходим электрический. Работодатели транспорт не предоставляли, условия становились всё хуже, ставка снизилась. Тогда Андрей перешёл к конкурентам.

Трудностей с приёмом на работу не было. По словам парня, сложнее всего сейчас приходится мигрантам — курьерами их не берут. 

Андрей доставляет продукты, посылки и товары партнеров курьерской компании. В каждой службе доставки свои правила: в некоторых компаниях денежные штрафы за нарушения не налагаются, но вслед за ошибкой может последовать как блокировка курьера на некоторое время, так и увольнение. 

«Заблокировать могут, если ты забываешь часть заказа на складе, разбиваешь что-то из товаров, хамишь начальству. Время блокировки с каждым нарушением увеличивается», — поделился с Горсайтом Андрей.

Заранее забронированный промежуток времени, в течение которого курьер будет развозить заказы, называется рабочий слот. Компания выкладывает доступные временные отрезки в общий доступ с подписями по типу «с 14:00 до 18:00 нам нужен курьер». Выйти на целый день доставщик не может. Забронировать слот нужно заранее, так как желающих подзаработать много. 

«Если на моём первом месте работы можно было не выйти на рабочий слот (в своё рабочее время), и, максимум, тебя бы просто на время отстранили от работы, то в компании, на которую я работаю сейчас за нарушением следует денежная корректировка и падение рейтинга. Это напрямую влияет на твою работу. Оспорить свои нарушения зачастую невозможно, потому что их проставляет программа а не человек», — рассказал курьер. 

Сложнее всего в работе курьером уложиться в нужный промежуток и доставить как можно больше заказов. Иногда возникают непредвиденные ситуации, с которыми необходимо справляться оперативно.

«Допустим, у тебя сломался транспорт во время слота. На починку могут дать всего 20 минут. За это время нужно быстро что-то придумать», — рассказывает Андрей. 

Курьеры компании, в которой работает студент, должны придерживаться стандартов сервиса. Их 12: доставщиков просят соблюдать ПДД, настраиваться на работу в свой слот, вовремя менять статус заказов в приложении, действовать аккуратно. С клиентами советуют вести вежливо, сохранять профессионализм и порядочность, быть честными. Если в заказе есть энергетики, курьеры должны проверять паспорт. Недопустимо приходить на работу пьяным, важно соблюдать «дресс-код», помнить о законах и предписаниях контрольных органов и всегда быть на связи.

Андрей работает на складе в Заельцовском районе, принимает заказы в радиусе трёх километров от него. Ставка постоянная, зависит только от времени года. Клиенты могут подкинуть чаевые, но большими суммами студент похвастаться не может. Однако, по его словам, у некоторых коллег выходило до 2000 в день. 

Зато Андрею везёт на странных клиентов. Часто после заказа курьера начинают игнорировать. 

«Люди просто не отвечают на звонки в домофон и на телефон, как будто думают, что курьер сам сможет каким-то образом попасть на территорию дома и в подъезд», — жалуется Андрей. 

Но один случай молодому человеку запомнился больше всего. Курьер пришёл на очередной заказ, дверь открыл обычный парень чуть младше Андрея и начал спрашивать про работу.

«Он хотел узнать, доставка — это моя основная работа или подработка. Спросил, не рассматриваю ли я постоянное трудоустройство, и предложил работу в вебкам-бизнесе… Я сильно удивился», — признался студент. 

Когда Андрей выбирал место для подработки, он остановился на службе доставки из-за гибкости графика и больших скидок на продукцию компании. Также работу велокурьером парень рассматривал как хорошую физическую нагрузку. Сейчас студент открывает для себя новые возможности в работе по профессии.

Напомним: 25% новосибирцев хотят получать заказы от роботов-доставщиков.