Что именно предлагает Следственный комитет

На совещании в Совете Федерации в сентябре текущего года старший инспектор ГСУ СК России Дмитрий Асташкин озвучил пакет инициатив, направленных на ужесточение регулирования СИМ. Ключевые предложения:

— ввести специальные права для управления электросамокатами;

— владельцев СИМ предлагается признать водителями, а сами устройства — отдельным видом транспорта;

— запретить использование электросамокатов детьми младше 16 лет — сейчас управлять СИМ разрешено детям с семи лет;

— запретить движение по тротуарам, пешеходным зонам и пешеходным дорожкам;

— оснастить электросамокаты звуковыми средствами оповещения, имитирующими рабочий двигатель, чтобы пешеходы могли слышать приближение СИМ.

Письма с этими предложениями главы СК были направлены председателям Совета Федерации и Госдумы, а также премьер-министру ещё в марте прошлого года. В настоящий момент на обращение получены положительные отзывы, однако инициативы до сих пор не реализованы.

Новосибирская область: статистика, которая говорит сама за себя

Для Новосибирска проблема электросамокатов стоит особенно остро. По данным Управления Госавтоинспекции ГУ МВД по Новосибирской области, только за первое полугодие 2026 года с участием СИМ зарегистрировано 28 дорожно-транспортных происшествий — один человек погиб, 29 получили травмы. При этом 15 ДТП произошло с участием детей до 16 лет.

В прошлом году ситуация была ещё масштабнее: 99 ДТП с электросамокатами, в которых погибли два человека и 102 получили травмы. С начала сезона 2026 года в Новосибирске уже произошло 14 ДТП с участием электросамокатов, в которых погиб один человек.

Особую тревогу вызывают случаи с детьми. В сентябре 2026 года самокатчик сбил пятилетнюю девочку возле кофейни на проспекте Карла Маркса и скрылся с места происшествия — ребёнка госпитализировали. В октябре неизвестный водитель электросамоката сбил 14-летнюю школьницу на тротуаре на Красном проспекте, 220 — девочку увезли в больницу.

Показательны и данные опроса детского омбудсмена Новосибирской области: 14% школьников не смогли назвать ни одного правила ПДД, больше половины несовершеннолетних признались, что игнорировали ограничение «18+» и катались на электросамокатах. Каждый четвёртый ребёнок рассказал, что чуть не попал в ДТП за рулём самоката или в качестве пешехода.

Что уже действует в Новосибирске

Мэрия Новосибирска ещё в апреле 2026 года ввела собственные ограничения для СИМ. Постановлением от 3 апреля установлены:

— запрет на передвижение на электросамокатах с 22:00 до 7:00;

— ограничение скорости до 15 км/ч по городу и до 20 км/ч на велодорожках;

— перечень территорий, где езда на самокатах запрещена круглосуточно;

— требования к парковке и правила эвакуации неправильно припаркованных самокатов.

В городе работают три крупные кикшеринговые компании, насчитывающие в общей сложности около 11 тысяч СИМ. За каждый припаркованный самокат компании платят 200 рублей в месяц — бюджет города получает порядка 20 млн рублей, которые направляются на строительство велоинфраструктуры.

Однако, как отметили депутаты заксобрания на заседании профильного комитета в июне 2026 года, постановление мэрии не исполняется в полной мере. В заксобрании призвали приостановить деятельность операторов кикшеринга до внесения парковок в официальную схему и оплаты парковочного пространства.

Мнения: за и против

Аргументы за ужесточение. Глава СК Александр Бастрыкин лично поручал доклады о результатах проверок по фактам наездов электросамокатов на детей в Новосибирске — в сентябре 2026 года он затребовал доклад после травмирования восьмилетнего мальчика и четырёхлетней девочки.

В Госавтоинспекции Новосибирска отмечают, что самые распространённые нарушения самокатчиков — передвижение по пешеходным переходам не спешившись, езда по несколько человек на одном самокате и использование СИМ несовершеннолетними.

Аргументы против. Инициатива СК не встретила поддержки в других ведомствах — в Совфеде и кабмине отнеслись к идее введения прав для электросамокатчиков с осторожностью. Новосибирская молодёжь, согласно опросу детского омбудсмена, высказалась против запрета электросамокатов, но согласна с ограничениями скорости. Школьники и студенты просят больше велодорожек и обучение вместо тотальных запретов.

Что это значит для новосибирцев

Если инициативы СК будут реализованы, изменения коснутся каждого, кто пользуется электросамокатами.

Детям до 16 лет придётся отказаться от управления СИМ — как арендными, так и личными.

Взрослым пользователям потребуется получить специальное право на управление электросамокатом.

Пешеходы получат больше безопасности: тротуары и пешеходные зоны должны освободиться от СИМ.

Звуковое оповещение сделает самокаты слышимыми, что особенно важно для людей с нарушениями зрения и пожилых пешеходов.

Пока инициативы СК находятся на стадии обсуждения. Однако опыт Новосибирской области показывает: проблема требует решения, и чем раньше — тем лучше.

Ранее мы рассказываем, как новосибирцы могут пожаловаться на кикшеринговые самокаты через чат-бот.