В Новосибирске создадут штаб для контроля состояния дорог
Девушки рассказали, как переехали в Новосибирск ради любимого человека
Читать далее...Слесарь сервисного депо Дмитрий Лодочкин из Карасукского района продолжил династию железнодорожников и уже 22 года работает в одном цехе. Он дважды представлял Новосибирскую область в конкурсе профмастерства компании «ЛокоТех-Сервис» «Лучший по профессии».
Ольга Левина / Горсайт
Дмитрий Лодочкин из Карасукского района Новосибирской области с детства любил технику, а точнее, её ремонтировать. Некоторое время искал себя, свои сильные стороны, но в итоге-таки устроился в сервисное локомотивное депо «Карасук» филиала «Западно-Сибирский» компании «ЛокоТех-Сервис», где работает уже более 20 лет. Пошёл по стопам отца, который трудился монтёром дистанции пути или, как тогда называли, ПЧ-24, сибиряк занимался крупными и мощными локомотивами. Позже на железную дорогу пришёл работать монтёром путевой машинной станции № 216 родной младший брат Дмитрия.
Мальчишкой сибиряк часто бегал к отцу на работу, ему уже тогда было интересно. В семье сразу заметили, что растёт будущий Кулибин. Ребёнок разбирал и собирал сначала свои игрушки, как говорит, нравилось посмотреть, как всё работает. Потом взялся за велосипеды.
«Подростком дома что-то ремонтировал. Тогда приборы были простые, даже телевизор получалось разобрать, что-то заменить и собрать, главное, что всё исправно работало. Лет с восьми-девяти мог розетку дома починить, лампочку заменить», – рассказал Горсайту Дмитрий Лодочкин.
Учился юный карасучанин в железнодорожной школе, ныне технический лицей №176. Любил посидеть вечерком с выжигателем, такие приборы для творчества были в каждой семье в советское время. Хватало времени мальчику и на футбол, до сих пор играет в команде любителей этого вида спорта, стоит на воротах.
Подросток поменял велосипед на мотоцикл, у него двухколёсных транспортных средств было несколько, технику ремонтировал сам, что давалось ему легко в отличие от сверстников. Это и повлияло в дальнейшем на выбор учебного заведения после школы.
«Не планировал быть железнодорожником, не стремился строить династию. За компанию пошёл в училище № 37. Поступить тогда было сложно, брали лучших, меня приняли на слесаря-электрика», – добавил карасучанин.
Студенту-железнодорожнику легко давалась учёба благодаря опытным педагогам, увлечённым своим предметом. Юноша проходил производственную практику в локомотивном депо Карасук под присмотром мастеров-наставников. За три года обучения поработал практически во всех цехах, освоил разные направления деятельности и уже тогда понял, что ему нравится ремонтировать многотонные локомотивы.
После окончания училища Дмитрия Лодочкина призвали в армию. Срочную проходил в ракетных войсках, в воинской части Екатеринбурга. Попал карасучанин в автомобильную роту, водил «Урал», КамАЗ, получив хороший водительский опыт. Дослужился до командира взвода.
За два года настолько привык к армейским будням, что решил остаться по контракту. Правда, профессия Родину защищать не стала делом его жизни, через два года и семь месяцев он демобилизовался. Жизнь по уставу оказалась для него слишком монотонной и скучной.
Хотя после возвращения домой с хорошей характеристикой попробовал носить погоны, уговорили, с год прослужил в милиции,
«Я не мог просто сидеть, мне нужно было что-то делать. Знакомый, который меня пригласил, уже на пенсию ушёл, отдыхает. Я уволился – и сюда, в депо. В то время попасть в коллектив было не так просто: платили хорошо, потому желающих было много, но отбирали лучших и смекалистых. Я попал в их число», – рассказал Дмитрий Лодочкин.
В 2000-ом карасучанин пришёл в депо слесарем по ремонту подвижного состава, начинал в цеху участка текущего ремонта электровозов. Наставником новичка стал Евгений Моисеенко, который был одного возраста с Дмитрием. И учить-то его было нечему, выпускник железнодорожного училища много чего знал, понимал, уже тогда хорошо выполнял все поручения. Отсутствовал только профессиональный опыт, который он быстро нарабатывал, а нюансами работы делился наставник. И за 22 года не возникло желание перейти в другой цех.
И только на первый взгляд его трудовые смены похожи друг на друга: осмотр экипажной части локомотива – колес, кузова, – протяжка ослабленных болтов или замена деталей. После устранения неисправности электровоз покидает цех, а на его место загоняют другой. И работа начинается по кругу, у каждой машины свои «болезнь», «диагноз» и «лечение».
«Я уже на взгляд определяю, это всё с годами приходит. Простучишь молотком, послушаешь, что деталь «поёт» – и сразу понимаешь, что делать. Если глухой звук, то требуется подтянуть болты или деталь заменить, когда звонко – значит, хорошо. Сначала ошибался. Мастер или приёмщик подсказывали. Научился правильно определять на слух, наверное, за год. Наставники хорошие попались, помогали, подсказывали, подбодривали», – считает он.
С каждым локомотивом работает бригада из десятка механиков, в это время внутри – электрики. За день могут отремонтировать 2-3 электровоза.
«Трое идут по канаве, осматривают, кто-то колеса проверяет. Между нами все уже давно распределено. Укладываемся в нормативное время, один электровоз сдали, другой уже нам загоняют», – добавил железнодорожник.
За два десятилетия сибиряк ощупывал и обстукивал многотонные машины серий грузовых ВЛ-80, пассажирский – П-1, год работают с новым для карасукского депо грузовым электровозом ЭС5К «Ермак».
Не забыть теорию позволяют еженедельные занятия, которые проводятся для работников депо. Дмитрий Лодочкин и сам уже давно является наставником для новичков. Ему достаточно пару часов поработать с учеником, чтобы понять, останется тот в коллективе или не приживётся.
«Бывает, что приходят к нам в цех, а к обеду уже идут увольняться. Здесь нужно иметь желание трудиться, изучать, техникой интересоваться и уметь руками что-то делать. Кто проявляет себя, остаётся в коллективе на долгие годы», – уточнил Дмитрий Лодочкин.
Опытный слесарь в 2015 году уже представлял депо «Карасук» и Новосибирскую область на конкурсе профессионального мастерства. Тогда не удалось ему войти в тройку призёров.
В конце прошлого года поборолся за звание «Лучший по профессии». Прошел первый этап конкурса в родном депо среди коллег филиала «Западно-Сибирский», работающих в Новосибирской области. А затем показал хороший результат среди лучших слесарей всей компании «ЛокоТех-Сервис» в Чите.
«На таких соревнованиях встречаемся с коллегами со всей России, делимся опытом. Не так давно в нашем депо ремонтировали серию ЭС5К, эти грузовые электровозы «Ермак» на некоторых железных дорогах страны давно ходят. Было о чём поговорить, поделиться опытом», – добавил слесарь со стажем.
Двадцатилетний опыт позволил с лёгкостью пройти теоретический этап, приступить к практическому.
«Столько лет работаю, всё знаю, столько локомотивов через мои руки прошло, можно сказать, что с закрытыми глазами бы справился, но любые экзамены – это волнение. В моей номинации было семь участников, все мастера своего дела. Многие из них «Ермаки» давно ремонтируют, опыта, наверное, больше. Но всё же третье место я занял», – подытожил Дмитрий Лодочкин.
В копилку филиалов «ЛокоТех-Сервис» «Западно-Сибирский» и карасукского сервисного локомотивного депо сибиряк внёс значимый вклад – занял призовое место.
По стопам Дмитрия пошёл его старший 19-летний сын Андрей. Юноша поступил в Карасукский политехнический лицей, в стенах которого более двадцати лет назад отучился его отец, выбрал другую профессию, решил водить локомотивы. Сейчас будущий помощник машиниста проходит производственную слесарную практику в том же депо.
«Он такой же ответственный, трудолюбивый. Подрастает младший сын Артём, ему только четыре года. Выберет ли он железную дорогу, пока не известно. Как-то приводил его в свой цех, был впечатлён, разглядывал всё», – поделился отец-железнодорожник.
Объединяет Лодочкиных одна общая черта – интерес к технике, даже Артём, когда сломает игрушку, не выбрасывает, а идёт к брату Андрею, вместе пытаются поставить машину на колёса. Если же не получается, то зовут отца.
Ранее Горсайт сообщал, что дефектоскопист Наталья Кузнецова из Карасукского района была признана лучшим ремонтником компании «ЛокоТех-Сервис» и заняла первое место в своей номинации. Слесарь сервисного депо Эдуард Ковалев из Карасукского района достойно представил Новосибирскую область в финале конкурса профмастерства «Лучший по профессии-2024» предприятия «ЛокоТех-Сервис» и занял третье место среди коллег со всей России. Анатолий Суховеев из Карасука Новосибирской области из помощника машиниста перешёл в слесари и не пожалел. Отдал местному сервисному депо более 30 лет. Впервые рулевой электровоза с 30-летним стажем Сергей Ершов из Карасука 31 марта отметил День машиниста.
