Три года обучения и практика

Елена окончила Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет, но к концу учёбы поняла, что строительство — не её призвание. Увидев в интернете набор на курсы бортпроводников, она успешно прошла собеседование и проработала в небе рядовым, а затем и старшим бортпроводником. Именно с этого начался её путь в авиации.

Решив кардинально изменить жизнь, Елена поступила в Сасовское лётное училище гражданской авиации. Три года учёбы стали полноценной профессиональной подготовкой: от изучения устройства воздушного судна и авиационных дисциплин до лётной практики и работы по высоким стандартам безопасности.

Значимым событием стал первый самостоятельный полёт на легкомоторных Cessna-172S и Diamond DA42.

«Когда в кабине только ты один и всё в твоих руках — это непередаваемые эмоции», — вспомнила пилот.

В 2025 году, получив свидетельство коммерческого пилота, Елена прошла несколько этапов собеседования в S7 Airlines и начала переучивание на Airbus A320. Тогда же она переехала в Москву.

Как проходит подготовка к полёту

Елена уверена, что пилот должен постоянно совершенствовать навыки. Раз в полгода она вместе с коллегами отрабатывает необходимые элементы на авиатренажёрах, а раз в год проходит проверку техники пилотирования с инструктором на реальном самолёте.

Собеседница отмечает, что в её работе крайне важна дисциплина: она напрямую влияет на безопасность. Экипаж строго следует стандартным операционным процедурам, выполняет кросс-чек и контрольные карты.

«Лично мне помогает настроиться и сконцентрироваться перед работой качественный предполётный отдых, приятная домашняя обстановка, осознание важности безопасной перевозки пассажиров, знакомство с коллегами и открытие новых для меня городов и стран», — рассказала собеседница Горсайта.

К каждому рейсу она тщательно готовится вместе с командиром воздушного судна: они изучают метеоусловия и навигационную информацию, учитывают особенности аэродромов, рассчитывают лётно-технические характеристики и проводят брифинг с бортпроводниками. Только после этого принимается решение на вылет. Затем экипаж следует на борт, проводит детальный внешний осмотр самолёта и лишь потом начинает посадку пассажиров.

Новосибирск и личная жизнь

Летом 2026 года Елена переехала в Новосибирск: в столице Сибири проходил набор пилотов, и она решила попробовать силы.

«Каждый город привлекает по-своему, но теперь моя судьба связана с Новосибирском. Именно здесь я создаю своё комфортное пространство для жизни», — призналась она.

Адаптация прошла быстро и приятно, особенно впечатлило жаркое сибирское лето.

«После Санкт-Петербурга и Москвы существенных бытовых различий я не заметила. Это прекрасный город, мне он очень нравится», — добавила собеседница.

Вне работы Елена ведёт активный образ жизни: любит природу, пешие прогулки и исследует новые заведения. В ближайшее время планирует посетить местный зоопарк.

Совмещать профессию и личную жизнь ей удаётся легко: судьба подарила ей не только работу мечты, но и молодого человека, который тоже является пилотом.

«Вместе мы проходим этот насыщенный путь, делим не только быт, но и любовь к небу», — уточнила Елена.

«Папа отслеживает каждый мой рейс»

Офисная работа — точно не для Елены. Она только в начале большого пути, и каждый рейс вызывает трепет: новые члены экипажа, неповторимые виды из кабины, разные метеоусловия. Рутины здесь нет.

Поддерживают пилота и близкие. Её папа — судоводитель, поэтому технические нюансы ему понятны.

«Он отслеживает каждый мой рейс в интернете и всегда знает, во сколько я вылетела и приземлилась. Мама, скорее всего, думает, что я просто "летаю", но перед каждым рейсом пишет: "Удачного полёта!". Но все знают, сколько труда было вложено, чтобы работать в авиакомпании моей мечты», — объяснила Елена.

Она добавила, что хочет связать свою жизнь с авиацией на долгие годы.

Ранее девушка-пилот из Новосибирска рассказала о стереотипах в авиации.