Карасук - Улан-Батор – Улан-Удэ – Новосибирск
В этом году байкеры мотоклуба «99 percent MC» 38-летний Алексей Бондарев из Карасука Новосибирской области и 37-летний новосибирец Владимир Кончуковский покорили Алтай и Монголию. Проехали восемь тысяч километров. Стартовали из Новосибирской области, и финишировали, въехав в Россию через Улан-Удэ.
Для Алексея это первое серьёзное путешествие на мотоциклах. Предложил идею Владимир, уроженец Карасука, вместе мужчины участвовали в сибирских байкерских фестивалях.
– Я сразу сказал: «Согласен». Собрались быстро. С собой взяли около сотни килограммов вещей – термобельё, газовая горелка, палатки, минимальный пакет продуктов, посуду. На себе недешёвая экипировка, перчатки, качественный шлем. Заранее подготовили мотоциклы. Владимир проложил маршрут, – рассказал Горсайту Алексей Бондарев из Карасука.
Первым стартовал Владимир из Новосибирска, затем – Алексей из приграничного городка. Встретились в Барнауле, так же к ним присоединились еще двое друзей, откуда вчетвером байкеры взяли путь на Горный Алтай.
Братья Бондаревы
Трёх братьев Бондаревых вырастила мама. Семья жила в селе Мироновка Баганского района. Они рано увлеклись техникой. Байкером стал один – Алексей, старший – военным лётчиком, а средний – ветеринаром, но неплохо владел мотоциклом.
Младший брат лет в двенадцать освоил советский «ИЖ Планета-5». Подросток смело ездил по селу, в магазин, к друзьям, на озеро. Когда поступил после девятого класса в Карасукский педагогический колледж, приезжал по воскресеньям в Карасук на мотоцикле, а в субботу на своём двухколёсном транспорте уезжал обратно домой.
Дипломированный учитель начальных классов полгода поработал в школе. Затем пришла повестка в армию. На несколько лет ему пришлось оставить свой «ИЖ». Служил во внутренних войсках МВД РФ. Демобилизовался, приехал в Карасук, это был 2005 год, но в школу не вернулся. Молодой человек со знаниями компьютера устроился на одно из предприятий Карасука, обслуживал оргтехнику. На работу добирался на мотоцикле. Когда понял, что может работать на себя, то продал свой «ИЖ» и на врученные деньги открыл небольшой офис по оказанию фото и компьютерных услуг.
Вместо «ИЖ» – Kawasaki ZX-9R
На долгие десять лет остался без мотоцикла. Средством передвижения для молодой семьи, которая появилась у Алексея, стал автомобиль. С завистью наблюдал за местными байкерами, которых встречал на дорогах Карасука и области.
Только в 2015 году приобрёл дорогой по тем меркам импортный мотоцикл Kawasaki ZX-9R.
– Старший брат уже был военным лётчиком. Как-то приехал в отпуск домой, я его прокатил. Сказал, что страшно: «На высоте скорость чувствуется по-другому. Её не ощущаешь. Путь всегда свободный», – поделился карасучанин.
Весной этого года пилота Су-34 Александра Бондарева сбили в небе над Донбассом. Это произошло через месяц после его 44-летия – 3 марта. Лётчик посмертно награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством».
Жизнь на мотоцикле
Обладатель спортивного мотоцикла Алексей в 2016 году впервые принял участие в байкерском фестивале «Обская волна», который организует мотоклуб «99 percent MC». Его членом был тогда карасучанин Владимир Кончуковский, пригласил на мероприятие любителей быстрой езды из Карасука, Краснозёрского и Кочек. Это была первая серьёзная поездка Алексея на мотоциклах.
– Сразу возникло ощущение, что я в своей среде. Впечатлений было много. Очень расширился круг общения, понял, как нас много, – сказал байкер.
В 2018 году Алексей ещё больше расширил географию друзей-байкеров. Тогда Владимир, который уже жил в Новосибирске, позвонил и попросил Алексея помочь испанцу-байкеру Хулио, у которого под рабочим посёлком Краснозёрское сломался мотоцикл. Со своим приятелем Сергеем Меняйловым выручили европейца.
– Мы общались немного на английском, но в основном через переводчик. Я пытался понять, почему люди едут в такие долгие путешествия. Испанец меня вдохновил. На тот момент самой дальний путь для меня на мотоцикле был из Новосибирска в Омск, – признался Алексей.
В гости к карасучанину Хулио заехал и в 2019 году, и в этом. Всегда гостил пару дней. С каждым разом удивлял знанием русского языка.
Одноногий байкер
Мечта о длительном путешествии не давала покоя Алексею. Опыт был у Владимира. Тем временем четвёрка байкеров быстро преодолевала дороги Горного Алтая. Остановки делали в так называемых байк-постах, которые есть в крупных городах. Их организуют байкеры для мототуристов. Здесь за незначительную сумму, обычно – сколько не жалко, можно отдохнуть, переночевать, приготовить еду, пообщаться с такими же любителями мотоциклов. За границами городов разбивали палаточные лагеря у леса или на берегу, или останавливались в гостиницах.
– Очень часто на заправках к нам подходили мужчины, иногда женщины, спрашивали про технику, путешествие, маршрут. Ностальгировали, говорили, что когда-то мечтали стать байкерами. Жали руку, желали хорошей дороги, – отметил карасучанин.
Алтай прошли за один день. На сутки зависли в Ташанте из-за выходного на пограничном переходе. Но время потратили не зря: посмотрели местность, населённые пункты. Накатали километров четыреста.
На берегу местной реки встретили одинокого итальянца лет сорока. Остановились, познакомились, поговорили. Мужчина два месяца путешествовал по России, а теперь двигался в Монголию. Какое же было удивление ребят, когда узнали, что Даниэль без ноги.
– Мы были восхищены его силой духа и смелостью. С собой возил два протеза – для передвижения на мотоцикле и для ходьбы. Нас угостил сваренным на берегу в специальной турке кофе. Пригласили его провести с нами вечер. Итальянец такой жизнерадостный! Даже подшучивал над собой, что без ноги, – поделился впечатлениями Алексей.
Монгольская жара
Вместе с итальянцем байкеры въехали в Монголию. Остановились на ночлег в близлежащем городе Улгий, вечером прогулялись. Вскоре компанию оставили двое друзей, они возвращались обратно, затем и новый знакомый. Алексей и Владимир отправились вглубь страны – к столице Улан-Батор.
– Монголия – это страна степей, ей нет границ. Расположена существенно выше уровня моря, это сразу ощутили на самочувствии. Местные жители смотрели на нас, как мы на африканцев. В нас тыкали пальцем. Только в Улан-Баторе мы затерялись среди туристов, – добавил Алексей.
В главном городе Монголии встретили тайванцев, китайцев, американцев, индусов, корейцев. Познакомились с байкерами из Европы, Турции, России. В столице сибиряки провели три дня. Посмотрели достопримечательности, музеи, погуляли по городу.
– Удивило, что большинство монголов не понимают русский язык, только некоторые люди за пятьдесят говорят по-русски, – поделился байкер.
Они преодолевали тысячи километров, проезжали города, городки и небольшие поселения. В Монголии в день проходили небольшие расстояния. Жара и солнцепёк не позволяли долго находиться на мотоцикле в полной экипировке. Частые остановки делали поездку более насыщенной.
«Эмоции непередаваемые»
От Дархана взяли путь через госграницу в Россию, в Улан-Удэ. Иркутск, Красноярск, Новосибирск… В Карасук Алексей возвращался один.
– Такие путешествия – дорогое удовольствие. Основные траты – это топливо и проживание. Но эмоции непередаваемые. Столько свободы движения, новые ощущения на трассе, порывы ветра, запахи, красивые виды, города, люди. Ради этого можно потерпеть сложности, дождь и неудобства в пути, – подытожил карасучанин.
В будущем Владимир Кончуковский и Алексей Бондарев хотят посетить Казахстан и Киргизию.
Ранее Горсайт сообщал, что почти 5 000 км проехал на велосипеде путешественник от Бердска.
