Сотрудники СТО отмечают, что за три года спрос на замену гнилых порогов вырос в два раза. С ржавчиной приезжают даже относительно новые автомобили. Журналист «BFM-Новосибирск» выяснил, что в пяти автомастерских ситуация одинаковая – повышенный спрос на переварку жести кузова.
Директор автомастерской «Кузовная» Денис Плотников отметил, что в его мастерской стали даже появляться «Тойоты» 2000-2010 годов. Ранее такие модели не славились плохим качеством обработки кузовов. В СТО Дениса Плотникова такие модели вообще не приезжали.
– Это началось два года назад, как раз, когда «Бионорд» начали сыпать. Новые, двухлетние, машины привозят с рыжими пятнами. Именно с реагентом «Бионорд» все и связывают массовую коррозию. И ещё один важный момент: раньше переваришь арку, порог и этого надолго хватало, сейчас – что бы ты ни сделал, в любом случае «рыжик» через год уже вылезет в каком-то месте, – рассказал Денис Плотников.
Некоторые СТО пытаются увеличить срок службы металла, но это ведёт к росту стоимости на услуги. Профилактика коррозии мало помогает, считают некоторые эксперты.
Директор новосибирского ДЭУ №1 Алексей Лыков считает, что мнение о вреде «Бионорда» – ложное. Якобы в средстве есть ингибиторы ржавчины.
В прошлом году мэрия Новосибирска не отказалась от реагента по растопке снега и льда «Бионорд». По мнению администрации, средство доказало свою эффективность. Однако у новосибирских активистов другое мнение — это вещество бесполезно, а при температуре выше −15 градусов может испортить обувь пешеходов и даже металл на автомобилях.
